民航資源網2015年10月3日消息：2015年10月1日，在這個舉國同歡的日子里，隨著從上海飛來的8L9888航班緩緩降落在機坪，宜春明月山機場又迎來了激動人心的一刻——旅客吞吐量首次突破30萬人次，又一次用不爭的實際證明了它的“宜春速度”，為機場的發展史添上了濃墨重彩的一筆。

　　生產迅猛發展　抒寫“宜春速度”

　　回首通航兩年多來的歷程，每一個刷新成績的歷史時刻都讓人記憶猶新：

　　2013年6月26日正式通航，明月山機場僅用半年的時間就完成旅客吞吐量8.31萬人次，在當年全國新開航的10個民航機場中排名第一。2014年完成旅客吞吐量26.5萬人次，在2013年、2014年新開航的20個民航機場中排名第二。

　　2014年5月30日，旅客吞吐量突破10萬；2014年10月13日，旅客吞吐量突破20萬，2015年10月1日，旅客吞吐量突破30萬，預計今年底將突破40萬人次。2014年1-9月，18.8萬人次，2015年1-9月，29.9萬人次，在當下全國經濟正面臨下行壓力的大環境下，明月山機場卻實現了60%的增長率。

　　從通航初期的2條航線，4個城市，到如今的5條航線，10個城市，短短兩年多時間，從明月山機場乘機即可飛往北京、上海、深圳、昆明、成都、廈門、西安、三亞、廣州、青島等熱點城市。它的發展速度讓業界矚目，創造了江西省支線機場發展速度的新記錄。

　　借力政府支持　夯實運營基礎

　　通航前，市委市政府就高度重視民航發展，推動公安、消防、醫療、公交、供電、供水公益性職能有效落地。成立了市民航辦，承擔航班航線開發、航班補貼資金的籌措、機場建設規劃，機場運營環境協調等工作。2013年市發改委組織相關單位赴贛州、景德鎮等地考察民航運營管理模式，于2014年3月研究成立了宜春航空發展服務有限公司，專門負責航班航線開發和培育。

　　市政府還出臺了《關于建立宜春市航空發展專項資金的實施意見》及《宜春市航空旅游獎勵優惠辦法》，通過政策資金引導和培育航空旅游市場的起步發展。為進一步發掘周邊航空市場潛力，擴大有效輻射面積，市政府又在萍鄉、新余兩地建立了明月山機場異地城市候機樓，已于今年1月正式開始運營，并開通了免費大巴直達明月山機場。此外，市民航辦還多次舉辦航班航線推介會，并赴廈門、西安等地進行航空旅游推介。

　　為破解機場發展速度與保障等級不相適應的矛盾，市政府出資將機場消防和應急救護等級由5級提高至6級，計劃在年底實施到位。鑒于現有機位資源緊張的狀況，今年4月份，市政府成立了明月山機場擴建領導小組，將擴建事宜提上日程，擴建完成后機場機位將增至9個。

　　把握安全主題　聚焦品質提升

　　通航至今，宜春機場分公司領導班子一直牢牢把握安全主題，不斷優化管理模式、創新管理方式，推動企業品質化發展。

　　兩年多來，分公司從機構、人員、制度、資金投入、文化理念等各方面深入開展安全工作，營造了良好的安全運行環境。祥鵬、四川、深圳等航空公司對開航前后的歷次安全運行審核都給予了充分肯定。

　　在2014年10月份民航江西監管局的平安機場專項考核行動中，明月山機場獲得了100分，安全等級被評為優等；11月份，又以96%的合格率通過了局方空管SMS評審。2015年7月，明月山機場成功組織了首次年度應急救援綜合實戰演練，有效提升了機場實戰能力和應急救援水平。9月份，順利通過了民航華東地區管理局航空安保審計，接受了局方通航以來的最重要的安全大考。

　　明月山機場經過2013年的起步年、2014年的基礎年，2015年定位為提升年。在年初工作報告中分公司就提出了“四個提升”的目標，即員工綜合素質的提升，全員履職能力的提升，公司發展速度的提升，公司運行品質的提升。今年，分公司大力開展“五好員工” （職業素養好、工作業績好、工作作風好、崗位形象好、團結協作好）創建活動；推行崗位合約機制，要求各部門員工結合自身崗位職責和要求作出相應的崗位承諾；持續強化人員培訓和資質能力建設；倡導“品質源于細節”。一系列舉措推動明月山機場朝著品質化建設的方向邁進。

　　回眸以往，分公司以艱苦創業的精神，堅忍不屈的努力，為宜春民航的跨越式發展奠定了良好的基礎。展望未來，明月山機場將以30萬人次為新的起點，繼續堅定步伐，朝著更高更遠的目標奮力前行。