波音空客欲提產 賽峰稱風險太大

報道，由于波音和空客催促供應商幫助其提升單通道飛機的產量，法國賽峰集團目前仍在與兩家公司就其加速生產的能力進行商談。

　　賽峰于10月22日再次確認其2015年的預測目標。不過，該公司也警告稱其為公務機研發的銀冠發動機尚不能達到燃油效率目標方面，并且該項目需要進一步的投資。而針對單通道飛機的新LEAP發動機則按計劃進行生產。

　　空客和波音的客機公司都在考慮將窄體機月產量提升至60架或者更多的計劃，但在得到包括賽峰在內的供應商們的確認前，該計劃還不能向前進行。

　　賽峰旗下的斯奈克瑪公司與通用電器正在共同研發LEAP發動機，該發動機是波音737MAX飛機的唯一指定發動機以及空客A320neo飛機的兩款指定發動機之一，首臺LEAP發動機將于2017年交付。而空客A320neo的首批發動機已經由普惠公司于2015年內交付。波音正在計劃將窄體機月產量從目前的42架提升到2017年的52架，而空客也在準備將窄體機月產量從目前的42架提升到50架。兩家公司均表示航空公司要求其提升生產率。

　　賽峰首席執行官菲利普·佩蒂格蘭（Philippe Petitcolin）表示：“我們正在和波音及空客進行探討，并嘗試以一種不會對我們的增產和供應鏈造成風險的方式實現目標。我們會盡力使客戶滿意，但如我此前所說，我們無法接受空客所希望的將月產量提升到60架，因為這樣做風險太大。我們承受的風險不能超過一定程度。”

　　佩蒂格蘭稱，賽峰將于10月底前向波音交付兩臺LEAP發動機，以應對2016年首季度的初步飛行測試。在2015年底前，賽峰還會交付另外兩臺發動機。

　　賽峰表示，公司目前正在為燃油效率出現問題的銀冠發動機研究新計劃和進一步發展工作。銀冠發動機的延誤不會影響該公司2015年的現金流目標。佩蒂格蘭稱：“我們都知道如何提升發動機效率，這只是時間和錢的問題。”

　　賽峰稱其第三季度收益達41.4億歐元，增長了15%，超過了分析師們的預測。同時賽峰確認了2015年的目標，其中運營收入增長將在15%左右。